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聚氨酯拉擠產品，或將引發汽車應用新革命

時間：2022/6/30 15:43:14 瀏覽量：

拉擠成型是制造大批量復合材料零件的頗具成本效益的工藝之一。最常見的是用于建筑和耐腐蝕應用的玻璃纖維增強型材，用于汽車應用的定制拉擠 - 包括保險杠橫梁，頂梁，前端支撐系統，門防護梁，底盤導軌和傳輸隧道。

圖片來源：L&L Products

       這一工藝被歐洲拉擠技術協會（EPTA，European Pultrusion Technology Association ,德國法蘭克福）在其2018年世界拉擠成型會議報告中強調為增長的關鍵領域。

       在CAMX 2018（10月16日至18日，美國德克薩斯州達拉斯市）舉行的兩個商業發布會似乎證實了這種技術/市場的適合性。

       L＆L Products，Inc（LLC公司）推出了連續復合材料系統（CCS）拉擠成型工藝，它將聚氨酯樹脂用于汽車應用，如側門檻和碰撞結構。CCS拉擠設計旨在取代需要隔板以獲得必要剛度的傳統金屬結構，重量輕 - 比鋼材質量輕75％，比鋁低30％ - 經濟實惠。

       連續纖維型材包括三種變型：使用玻璃纖維的CCS套件，使用定制的玻璃纖維和碳纖維混合物的CCS Hybrid，以及僅使用碳纖維的CCS Extreme。

       與粘合劑共擠出的短纖維型包含第四種產品CCS Co-Ex。這三種連續纖維產品也可與L＆L的粘合劑結合使用，作為公司在線加工的一部分，進一步降低了生產成本和交付時間。除汽車外，CCS產品還把目光瞄準了風力渦輪機葉片翼梁帽以及工業和建筑應用。

       Shape Corp.（美國密歇根州格蘭德港）也正在開發用于汽車的拉擠成型工藝，但采用的是彎曲拉擠成型工藝。該公司首次安裝了Thomas Technik＆Innovation公司（TTI，Bremervoerde，德國）Radius-Pultrusion系統，該系統在CAMX 2018展出。

       Shape公司是金屬，塑料和復合材料汽車零部件的全球一級供應商，如2017年6月的CW文章“彎曲拉擠成型（“Curved pultrusion?,”）”所述，其Radius-Pultrusion系統被購買“以制造汽車保險杠梁。”

       該公司獲得2017年CAMX ACE獎，入圍市場增長的無限可能性類別它采用弧形拉擠成型技術，創造出高度工程化的空心和封閉型材。該技術還可以在單個定制層壓板中使用多種類型的增強材料。

       經過廣泛的試驗，開發出最適合Radius-Pultrusion的層壓結構和樹脂配方，Shape選擇了聚氨酯。“它以合理的成本提供卓越的韌性，同時使我們能夠實現非常快的生產速度，”Shape的塑料材料和工藝經理/先進產品開發人員Toby Jacobson說。“對于增援，我們運行單向，雙軸和三軸非卷曲[縫合非織造面料。我們還在必要時拉出一些單向的單向拖曳。

       雖然目前大多數人對碳纖維感興趣，但這一工藝將優于玻璃纖維和各種其他增強材料。“聚氨酯和混合纖維拉擠也在歐洲開發，TTI正在與KraussMaffei（德國慕尼黑）、科思創（Leverkeusen，德國）等合作伙伴進行合作。

出處：Composites World（翻譯：賽奧碳纖維）《Pultrusion picks up speed in automotive applications》
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