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復合材料拉擠應用于客車各部位

時間：2024/4/16 9:35:07 瀏覽量：

芬蘭復合材料制造商與中國汽車制造商福田客車股份有限公司簽訂了一個新項目，為其提供拉擠玻璃纖維復合材料型材。

根據協議，玻璃纖維型材將在中國本地生產。由于復合材料具有耐腐蝕和輕質的特性，這將降低車輛的維護要求和重量。此外，與鋼材和鋁材等傳統金屬相比，復合材料在幾何設計上的靈活性為結構工程提供了更大的可能性。

福田客車公司是中國北汽集團的子公司，生產一系列商用車輛，包括卡車、客車、貨車和工程車。根據行業發展趨勢，福田汽車已將重點轉向電動汽車和氫能汽車的生產，尤其是在客車和公交車領域。

據悉，Exel Composites將為許多不同型號的客車生產一系列結構復合材料型材。這些型材包括纖維增強塑料（FRP）側板、裙板和假車頂，采用玻璃纖維復合材料拉擠技術制造。與傳統的鋁型材相比，這些型材具有更高的拉伸強度和耐用性，同時密度降低了30%。

經過幾十年對拉擠生產工藝的改進，Exel可以生產出復雜幾何形狀的型材，其強度可與傳統鋁材媲美，而重量卻輕得多。同時，成品型材表面光滑，無需進一步加工。

應用在客車中的復合材料型材與鋁型材不同，鋁型材的寬度僅限于0.3米，而且需要多個連接件才能安裝更大的面板，而該公司的復合材料型材寬度可達1.2米，長度可達12米。這確保了結構的完整性和牢固性。

出處：中國復材/拉擠圈

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